娜塔莉 土耳其總統， 埃爾多安 最近宣布，到 2017 年底或 2018 年初，他們將從運河最雄心勃勃的部分開始 伊斯坦布爾 項目，一條人工海平面水道，將改變城市的面貌。 到目前為止，注意力集中在選擇對環境、淡水資源和農業用地以及地基影響最小的路線上。
運河工程於 2013 年開始，到目前為止，已為 162,000 公里（43 英里）的運河伊斯坦布爾項目鑽了 26 個鑽孔並奠定了基礎，並將油輪從 博斯普魯斯海峽 面臨過度販運的風險。 該運河只是伊斯坦布爾正在進行的眾多大型項目之一，其中還包括世界上最大的運河 機場 這同樣將在 2018 年開放。
人工通道將在 馬爾馬拉“>馬爾馬拉 和 黑海 寬 145 米，深 25 米，於 2011 年大選前首次向公眾展示。 到 15 億美元的項目完成時， 伊斯坦布爾 將獲得一個新的島嶼、一個新的城市和六座橋樑，將引導該海峽上的交通。 預計完工日期為 2023 年。
伊斯坦布爾運河的想法源於需要結束博斯普魯斯海峽的交通，因為博斯普魯斯海峽面臨著過度污染和船舶勾結的危險。 大約 56,000 艘船隻通過博斯普魯斯海峽，幾個世紀以來，該海峽一直是世界其他地區的重要貿易路線。 其中約有 10,000 艘是原油油輪。
伊斯坦布爾運河的歷史
這不是第一次提出這樣一個雄心勃勃的項目。 建築師思南， 最有名 奧斯曼 建築師，在 16 年制定了計劃th 世紀，但由於成本和所需的大量工作，該項目從未啟動。 在接下來的幾個世紀裡，人們提出了更多的建議和想法，但都沒有結果。
1994年，DSP政治部 土耳其 再次接受了這個想法，但直到 2009 年才開始討論行動計劃。 AKP 政府恢復了該項目並實施了一項行動計劃。 這 土耳其 財政部已為該項目撥款，預計軍方將幫助其建設。
媒體和總統都稱 伊斯坦布爾運河，“瘋狂項目”，表明完成它所需的詳細組織、技能和計劃。 政府還表示，這是一個涉及社會各個層面的項目，包括能源、就業、交通和教育，但與此同時，真正的 房地產 投資者仍在猜測運河將如何改變 房產市場 伊斯坦布爾。
針對環境問題，政府表示他們自己是環保主義者，通過將交通負荷引導遠離博斯普魯斯海峽，他們正在保護自然和動植物群 伊斯坦布爾. 這就是他們清除博斯普魯斯海峽污染的目標，他們將其設想為未來的水上運動目的地。
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